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广州客车厂，是一个照旧隐匿的品牌，它曾是广州东说念主颇为娇傲的腹地汽车品牌，承载着不少老广关于岁月的回忆。

在上（丨）70-90年代，该厂通过二汽东风的本领协助，除了凭借着过硬的品性热销天下以外，还积极引进国外本领资源，丰富居品线，成为了往常穿梭在街头的巴士中，不能穷乏的一份子。

↑ 曾游走于汕头市区的一台广客GZK6100ED1-T型团体车，出厂于90年代初期，临了被变身校车运营到2015年。

8-9米级别的广客代表，要数GZ644/GZK644型，或者在15年前还能够在马路上遭遇它的身影。而它的基础，则是源自二汽东风的长头卡车——EQ140系列，前置引擎+短前悬与长后悬的谋略，在咫尺看来算瑕瑜常“古董”，但在其时则是不少国产中短途客车的首选。

珠江GZ6890型，从一定经过上看，欧博代理注册也算是广客GZ644/GZK644的后代。

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↑ 早年广州客车厂的先容，以及广客GZ644DDL、GZ440E、GZ340E、GZ6700的实拍图片。

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该宣传册除了有前文说起的GZ644（GZK644）以外，还有其中GZ440E（GZK440）与GZ340E（GZK340）两款较大尺寸的客车，前者为单开门时，后者为双开门时，齐带着一股浓郁的日式巴士气味，其后或者就演变为GZK6100系列。

而临了一台的GZ6700（GZK6700）是一款肖似于五十铃旅程（Isuzu journey）的7米级中巴，有可能与1994年被其收购的广州南华客车厂略带多少相干，而况车身涂装也蛮带感。

另外一页，则在之前的Po文有所说起，是一台广州客车厂出品的珠江客车GZ6921型，这款车型的车身遴荐肖似五十铃Isuzu或日野Hino的日式造型谋略，配备有前折叠门与后安全门（太平门），喷涂银色与红色车漆，层次感算是国产客车中较高的。

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（完）

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